中国汽车工业协会(以下简称中汽协)近日颁布的最新一期汽车销量数据显示 ，5月 ，国内汽车产销别离实现264.9万辆和268.6万辆 ，同比别离增长11.6%和11.2% ，汽车消费市场活力加快开释。
自主品牌引领车市增长
5月 ，2025年上海国际车展进杏注2025年新能源车下乡启动、多省市汽车以旧换新补助细则纷纷落地 ，为国内汽车消费市场注入了壮大动力 ，进一步引发了消费市场的购车周到。中汽协数据显示 ，5月 ，国内汽车产销别离实现264.9万辆和268.6万辆 ，同比别离增长11.6%和11.2%;1—5月 ，汽车销量累计实现1274.8万辆 ，同比增长10.9%。
自2018年以来 ，伴随新能源国度补助退出以及市场环境切换等成分影响 ，“微增长”已成为国内车市发展的主旋律。为了促使汽车市场健全发展 ，政策“组合拳”成为刺激汽车消费的沉要方式。中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者暗示 ，我国经济总体维吃旖稳增长 ，内需空间不休扩大 ，表需市场越发多元。今年以来 ，“两新」佝策加力扩围 ，持续显效 ，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好成分 ，汽车市场消费活力加快开释。
5月 ，我国乘用车共销售235.2万辆 ，同比增长13.3%。在乘用车种类中 ，与2024年同期相比 ，除交叉型乘用车销量降落以表 ，其他三大类乘用车种类销量均呈分歧水平增长。
值妥贴心的是 ，5月 ，自主品牌乘用车共销售162.2万辆 ，同比增长22.6% ，占乘用车销售总量的69% ，销量占有率比2024年同期提升5.3%。在重要表国品牌中 ，与2024年同期相比 ，韩系品牌销量幼幅增长 ，其他四大重要品牌销量均呈分歧水平降落。
靠近七成的市场份额 ，彰显出自主品牌对于整体车市发展的沉要意思。具体来看 ，5月 ，自主品牌轿车、SUV和MPV销量占有率别离为63.3%、72.9%和66.8% ，同比均有分歧水平增长 ，这也肯定水平上加快了自主品牌产品战术布局快率。
记者梳理新车上市信息发现 ，5月 ，各大车企累计投放65款新车 ，其中自主品牌投放达52款 ，显著高于合伙品牌。陈士华以为 ，主题技术实力是汽车企业市场综合竞争的关键成分。近年来 ，自主品牌通过加强自主创新 ，突破关键主题技术 ，在技术创新和产品质量方面不休获得突破 ，在部门技术领域位居行业当先水平 ，为赢得更多市场份额打下优良基础。
新旧动能转换持续加快
2020年11月 ，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035)》 ，提出到2025年 ，我国新能源车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
中汽协数据显示 ，5月 ，我国新能源汽车销量为130.7万辆 ，占当月整体汽车销量的48.7%。其中 ，新能源乘用车国内销量为103万辆 ，乘用车国内销量为188.4万辆 ，前者占后者的比例已经达到54.7% ，这意味着新能源乘用车市场份额目前已超过传统燃油车 ，越来越多的消费者将新能源车作为购车首选。
一向以来 ，业内用市场渗入率来衡量新能源车市场的发展水平。陈士华暗示 ，新能源乘用车市场渗入率超五成 ，对新能源车甚至我国汽车市场发展而言拥有里程碑式的沉要意思。
自主品牌依然是国内新能源车市场的主力。中国汽车流通协会统计数据显示 ，在5月国内汽车零售市场中 ，自主品牌的新能源车渗入率为74.9% ，主流合伙品牌中的新能源车渗入率仅为6.2%。
此表 ，新能源车产业集中度提升是另一沉要趋向。数据显示 ，1—5月 ，新能源车销量排名前15位的集团计算销量为533.7万辆 ，同比增长46.9% ，占新能源车销售总量的95.2% ，高于2024年同期1.9%。
在全球汽车市场 ，清洁绿色出行已成为宽泛共识。在此布景下 ，我国新能源车在出口市场阐发同样亮眼。5月 ，我国新能源车出口21.2万辆 ，同比增长1.2倍。其中 ，纯电动车出口13.8万辆 ，同比增长79.8%;插混汽车出口7.4万辆 ，同比增长2.4倍。
技术创新推动产品升级
当前 ，汽车产品结构变动持续加快。数据显示 ，1—5月 ，新能源乘用车中 ，紧凑级与中级车型销量别离为157万辆与137.3万辆 ，同比别离增长24.5%和17.5%。而在传统燃油车领域 ，紧凑级车市场份额同比下滑10.1%。这意味着紧凑级车市场格局在被沉构 ，燃油车面对新能源汽车的冲击。
汽车消费活力持续开释的背后 ，离不开主题技术的驱动。今年以来 ，为了维持市场竞争力 ，汽车企业纷纷展示出900V超高压快充、AI大模型、高效驱动与多元能源并行等前沿技术实力 ，为消费市场提供了多元化产品选择。
在智能驾驶领域 ，技术创新推动了智能驾驶技术的发展。多家车企将更为先进的城市无图智驾推向利用端 ，它脱节了对高精地图的依赖 ，可能实此刻任何处所、任何路况下的自动驾驶。
汽车企业再三在技术领域布局 ，与我国汽车消费转型升级关系亲昵。近年来 ，我国汽车从造作走向智造 ，通过技术创新和规模效应 ，智能车机系统、激光雷达等主题零部件出产成本大幅降落 ，推动了国产汽车性价比持续提高。
中汽协专务副秘书长许海东对《中国消费者报》记者暗示 ，汽车市场的健全发展 ，必须对峙技术创新驱动 ，持续提升产品质量和服务质量 ，充分满足消费者的高品质汽车生涯需要。
(起源：中国能源网）